Разбил стело фары? Хочешь поменять самостоятельно? Не снимай фару - меняй стекло прямо на машине! Если все-таки решил снять, будь готов, что просто так фара тебе не сдастся.
Что может быть проще - открутить 4 гайки? Но только если твоей машине не over 10 лет!
Начинаете снимать фару, гайка, конечно, срослась со шпилькой и никакие ВэДэшки и керосины с уксусами не помогают. Спокойно крутите ключом с метровой трубой :-) и опа 8-О шпилька проворачивается в корпусе. Вот теперь и начинаются веселые приключения. Теперь гайку нельзя ни открутить, ни закрутить и фара повисает в промежуточном положении (не прикручена, не откручена).
При таком раскладе остается только одно - "пилите, Шура, пилите!" Отпилить ту часть фары, где установлена шпилька.
Отпилили, а она не золотая :-( !
А вот и"любимая" шпилька вне своей среды обитания (изъята из корпуса фары)!
А вот корпус фары с ампутированным креплением.
Теперь нужно пойти в магазин мебельной фурнитуры и купить там вот такую гайку:
Или такую:
А также болт диаметром 6, миллиметров на 60-70:
Теперь накручиваем мебельную гайку на болт (как на фото выше) и суем этот болт вместе с гайкой в отверстие где была родная шпилька. Суем изнутри фары.
На высунувшуюся снаружи часть болта накручиваем две гайки и законтрогаиваем их.
Плюс шайба.
Берем ключ с метровой трубой..ладно, можно и с полуметровой :-) (шутка, если кто не понял).
Теперь крутим и смотрим как мебельная гайка нарезает резьбу в корпусе фары и заглубляется в отверстие. Вот так:
Без болта:
Оставляем болт в фаре или заменяем наш длинный болт на более короткий и получаем вот это:
Набираем шайб на нужную толщину. Количество шайб подбираем экспериментально, либо ориентируясь на отпиленную со шпилькой часть фары.
Герметизируем (необязательно):
Устанавливаем новое стекло и крепим фару на машину.
Нет фото.
Сэкономили ~1500 руб.(новая фара) или 300-500 руб. (фара б/у)
